購物 評價【人因】SB3004Y HomeLink NFC藍牙無線數位音響(黃)

最近在網路上看很多鄉民都很推薦【人因】SB3004Y HomeLink NFC藍牙無線數位音響(黃)

看了【人因】SB3004Y HomeLink NFC藍牙無線數位音響(黃)覺得好心動,不過我再買任何東西之前一定會做好功課,

於是開始上網查了許多【人因】SB3004Y HomeLink NFC藍牙無線數位音響(黃) 文章、開箱、評價、心得分享等資訊後,

整體來說CP值蠻高的,很值得列入口袋名單,

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商品訊息功能

商品訊息描述

1.最新購物NFC通訊功能,與您手機一碰即可自動配對

2.可藍牙連接各式手機/平板/筆電/MP3等產品

3.頂級2.1聲道喇叭配置,音質清晰低音強勁

4.支援藍牙A2DP立體聲與AVRCP雙向控制功能

5.可外接音源輸入與Micro SD卡播放音樂

6.10公尺大範圍藍牙有效連接距離

7.歐洲現代風格造型,配色巧妙時尚

8.內建麥克風,可作為免持聽筒或電話會議使用

9.支援記憶卡播放與讀卡器功能 , 最高支援至32GB

超人氣產品

商品訊息特點

NCC 認證號碼:CCAK13LP0025T3

國際條碼:4719405012391

記憶卡支援擴充:Micro SD卡(支援至32GB)

NFC:支援(P2P Mode)

藍牙版本:Bluetooth V 2.1版+EDR

藍牙規範:藍牙立體聲音訊傳輸規範(A2DP)、音訊/視訊遙控協定(AVRCP)、免持聽筒協定(HFP)、耳機協定(HSP)

藍牙距離:10M (傳輸距離因環境因素和手機藍牙設備不同有所不同)

音樂格式:MP3、WMA、WAV格式

免持電話:支援 , 可接聽 / 掛斷 , 使用距離80cm內

讀卡機:裝入Micro SD卡接電腦可當讀卡器使用

斷點記憶功能:支援

操作介面:音量鍵 – &上一首 / 音量鍵+&下一首 / 播放鍵&暫停鍵&模式鍵&電話免持鍵

模式切換:(順序 藍牙->MicroSD -> AUX ->讀卡機功能)

獨立電源開關:支援

Line in:3.5mm

麥克風輸入:內建隱藏式麥克風

內建喇叭:2組各3W , 1組SuperBass低音模組

USB埠:Micro USB埠 , USB 1.1版

電池 / 鋰電:鋰電3.7V 1200mAh ,充電時間 2.5 小時

使用時間:藍牙最大音量11 小時,1/2音量14.5 小時/插卡1/2音量16小時

邊充電邊使用:支援

充電指示:有充電紅燈指示

充電方式:DC 5V 1000mA Micro USB充電 , PC/NB/充電器/行動電源均可充電

止滑墊設計:橡膠材質 , 有止滑作用

主機尺寸:155mmx58mmx53mm

主機重量:276g

包裝尺寸:165mm*90mm*84mm

配件:

1. Line-in線

2. Mirco USB線

3.說明書含保卡

保固期

1年保固期

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者郭芷瑄屏東縣29日電)屏東客運轉運站暨縣民廣場今天動土,屏東縣長潘孟安在動土典禮的致詞中,批評屏東火車站新站設計不良讓乘客日曬雨淋,「期許」第2期工程能重新規劃施工並盡速開工。

配合鐵路高架化工程,屏東縣政府向中央爭取興建6個客運轉運站,其中屏東,潮州和枋寮3個轉運站與台鐵車站整合,以便鐵公路無縫轉乘,另外東港、恆春及三地門鄉水門轉運站則是觀光導向。

屏東火車站新站第1期工程今年8月完工啟用,屏東縣政府爭取在站前興建客運轉運站及縣民廣場,工程總經費新台幣12億元,今天動土。

屏東縣長潘孟安在動土典禮的致詞中,批評屏東火車站新站空有其物,動線無法符合需求,民眾搭乘火車還要遭日曬雨淋,縣政府信箱經常收到民眾抱怨的投書。潘孟安說,他代表地方政府期許鐵路局第2期能重新規劃並盡速開工。

鐵路改建工程局南區工程處副處長伍育德表示,第2期工程的規劃會改善這些缺失,並預計在明年初開工。

屏東縣政府城鄉處長張桂鳳說明,屏東轉運站設置13席月台,包含上車月台8席及下車月台5席,完工後,目前分散於屏東火車站前、慈鳳宮前及唐榮國小前的國道客運、公路客運、市區客運共48條路線,以及屏東科技大學、大仁科技大學、環球購物中心等的接駁專車,都將整合進入轉運站,改善現在路側臨停上下乘客的交通阻塞及安全問題。

屏東客運轉運站總工程經費7350萬元,預計明年12月完工,與台鐵車站之間將設置雨遮通廊連接。屏東縣民廣場緊鄰轉運站,總工程經費4700萬元,預計明年9月完工,未來將成為交通運輸及都市街面的重要廊帶,活絡舊城氣象。1051229

台北捷運工程局今天說,捷運民生汐止線綜合規劃計畫會依雙北市協議共識,以「全線一次核定、分期興建方式」提報交通部審議,但仍須先完成環評審議程序。

捷運局表示,因捷運民生汐止線需全線建設完成才能發揮最大效益,雙北市日前協調以「全線一次核定、分期興建」為共同目標,提報中央核超值推薦定,因全線環評前,經環保署審議通過汐止到內湖路段,其餘路段未獲審議通過,還需補辦程序。

捷運局說明,北市府已把綜合規劃報告書在去年八月廿八日及今年四月廿五日提報中央審議,因交通部考量以全線一次核定為前提情形下,六月十三日函覆要求北市府依規定完成北市民生西、東路段及東湖支線環評及都市計畫變更審議程序後,再把綜合規劃報告修訂報核。

有關民生汐止線相關作業,台北市捷運局與新北市捷運局一直保持密切聯繫互相合作,後續雙北市政府會在民國一○六年起共同編列預算辦理環評及都市計畫變更事宜,完成環評核定及都市計畫變更審議程序後,全案繼續爭取中央全線核定。

雙北市捷運局已就環評招標前置作業內容進行研商,並於預算核定後立即積極推動。

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